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光束汽车生产基地已获得批准,但国内电动迷你必须等待

发布时间:2019-04-04 17:18 作者:秒速赛车 点击量:122

  几天前,长城(601633)宣布。江苏省发改委11月21日批准了与宝马合。资企业-光束汽车。有限公司生产。基地项目。然而,该批准仅适用于燃油客车的全出口制造和纯电动客车的开发。

  项目总投资约51亿元,,计划于2022年完成。该项目的建设规模为年产1600,00辆,燃油客车,全出口生产和纯电动客车。,其,中,燃料,客车的制造部分包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、装配车,间和测试跑道。纯电动客车的研究与开发试点部分包括新一代电动汽车,如技术建筑。

  在声明中,我们还可。以找到一些。。新的信息,即长城和宝马之间的合作以前没有披露,即光束汽车将在未来生产和销售纯电动汽车。。也有可能生。产燃料客车。同样重要。的是。,中国消费者一直在等待国内电力迷你。

  2018年7月10日,在中德两国领导人的见,证下,,长城,,和宝马正式签署了一项合资协议,在中国设,立一,家合资企业-光束汽,车。总投资51亿元,占中国电动汽车研发和生产的50%,,包括纯电动迷你。

  宝马(BMW)和长城(长城)在一些基本问题上陷入僵局。宝马(B。。MW)最初计划将宝马工程师安置在中国,并表示双。方在中国合资生产电动迷你车型的合作可。能。面临失败。

  长城随后发布了一项声明,称。。光束汽。车项。目的顺利进行在各个领域取得了很大的成就。股东们对这一项目充满信心。。

  宝马曾经说过,与长城的,合作并不局限于迷你,但,在光束国内的迷你型已经成为业界普遍的共识。宝马于今年7月推出了第一款大规模生产纯电,动汽车,但在光束汽车中制造的电动微型。很可能不是库珀。据外国媒体自动驾驶汽,,车报道,光束汽车的第一款车型将使用,2011年的迷你跑车概念车。基于长城的OraR1电动汽车平台。



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